Le 26/05/10 Durant l’hiver des contacts ont été pris avec les pouvoirs publics. Me MERLI, en charge des concertations 2RM, nous a demandé de lui transmettre nos propositions, ce que nous avons fait. M BUSSEREAU, secrétaire d’état chargé des transports, interpellé par un de nos adhérents a également répondu personnellement à notre courrier en nous signalant que ses services chargeaient l’UTAC d’un travail de synthèse sur « le cadrage des catégories de transformations et leur importance vis-à vis de la réglementation ». Nous avons interpellé les députés via nos adhérents. Une trentaine d’entre eux ont répondu en précisant leurs soutiens et ont assuré avoir transmis nos propositions au gouvernement, notamment par l’intermédiaire de questions écrites devant l’assemblée nationale. De tous ces échanges avec les pouvoirs publics, le rappel nous est systématiquement fait sur les différents articles du code de la route (notamment : 321-16) réglementant la nécessaire nouvelle réception lors de transformations notables d’un véhicule. Nous rappelons que C.A.L.L. ne remet en aucun cas en cause le code de la route, mais bien les procédures lentes, onéreuses et inadaptées face à la réalité des demandes des amateurs et des professionnels. C’est dans ce sens que nous avons répondu à ces courriers en précisant notre réelle volonté de participer à tout groupe de travail sur ce sujet. Nous avons récemment lancé un appel aux professionnels pour participer à l’automne à une convention. Celle-ci à pour objectif de fédérer l’ensemble de la scène custom française autour d’un même projet. Le recueil de données techniques, économiques et sociales permettra d’établir un état du marché actuel tout en mettant en perspective ses possibilités de développement. Les premiers participants se sont déjà fait connaitre et nous ne manquerons pas de vous tenir informés de la suite. L’association C.A.L.L. est maintenant connue des pouvoirs publics, nos propositions n’ont pas été jugées irrecevables, nous continuons avec vous à défendre notre passion. Le 20/02/10 Contrôle technique, le retour. 3 ans après la première tentative du député M MARIANI, cette fois-ci, c'est le gouvernement qui décide de la mise en place d'un CT............pour les 50 cm3. Il serait naïf de croire que les pouvoirs publics se limiteront dans les mois ou années à venir à cette cylindrée. En pleine période de "concertations" avec les associations représentatives du 2RM, le gouvernement jette de l'huile sur le feu. 50 euros tous les 2 ans pour un CT,et ce simplement pour vérifier le non débridage du moteur. Il est temps que l' Etat et ses représentants entament un véritable dialogue sur la reconnaissance du 2 RM et de ses spécificités. Le 13 mars 2010, la F.F.M.C. appelle à manifester dans toute la France, C.A.L.L. se joint à ce mouvement. Défendons notre droit de rouler différent dans le respect des autres usagers. Le 10/01/10 Faisant suite à notre courrier du 24 septembre 2009, Me Michèle MERLI ( Déléguée interministérielle à la Sécurité Routière), initiatrice des concertations 2RM engagées depuis juin 2009, nous invite à lui faire part par courrier de nos argumentaires et propositions ( voir rubrique téléchargements). Dont acte. Le 14/10/09 Nous vous mettons en ligne, les normes de l'UTAC, concernant la transformation de 2RM. Edifiant, si il y en a parmi vous, qui sont susceptibles d'interpréter ce texte, qu'ils n'hésitent pas à nous contacter. normes Utac transformation 2RM Le 08/10/09 Comme elle nous l'avait laissé entendre lors de notre rencontre, la F.F.M.C. a transmis aux représentants de l'état nos propositions en exprimant le souhait que C.A.L.L fasse partie des associations invitées. Pour l'instant la date retenue pour la suite des débats concernant le sujet qui nous intéresse se déroulera fin novembre. Les transformations notables (à définir!!) ne sont pas forcément au cœur des problèmes évoqués. En effet suivant l'angle avec lequel les pouvoirs publics abordent la question et le type de transformation on peut aisément le comprendre s’agissant de concertations ayant pour thème la sécurité routière. Que C.A.L.L.soit entendu dans le cadre des concertations ou en dehors de celles-ci là n'est pas le débat: l'essentiel est de pouvoir exprimer nos doléances. Nous tenons ici à remercier la F.F.M.C. pour le soutien qu'elle nous apporte et ce sachant qu'elle n'est pas décideur de notre présence; elle a contribué dans une large mesure à se faire l'écho de nos objectifs. L’ensemble du monde Custom, uni derrière C.A.L.L., pour faire entendre nos besoins et nos spécificités.
ACCUEIL Qui Sommes Nous Nos Objectifs Actualité ADHERER adhésion Devenir Relais Local FORUM ESPACE ADHERENT LA BOUTIQUE ALBUM PHOTO Nos Véhicules Les Sorties de CALL Pecquencourt 2008 2009 Ardeche Vets 2008 Mantes 2008 Mesvres 2008 Ag Vierzon Montalivet 2008 Bike & Rod 2008 Paris Tuning Show 2008 Grateful Rider 2009 Autres véhicules Hot Rod Motos VIDEO TELECHARGEMENT Documents de L'Association CALENDRIER NOS PARTENAIRES MENTIONS LEGALES CONTACTS Webmaster Le Bureau de C.A.L.L. Annuaire de C.A.L.L. ACCUEIL Qui Sommes Nous Nos Objectifs Actualité ADHERER adhésion Devenir Relais Local FORUM ESPACE ADHERENT LA BOUTIQUE ALBUM PHOTO Nos Véhicules Les Sorties de CALL Pecquencourt 2008 2009 Ardeche Vets 2008 Mantes 2008 Mesvres 2008 Ag Vierzon Montalivet 2008 Bike & Rod 2008 Paris Tuning Show 2008 Grateful Rider 2009 Autres véhicules Hot Rod Motos VIDEO TELECHARGEMENT Documents de L'Association CALENDRIER NOS PARTENAIRES MENTIONS LEGALES CONTACTS Webmaster Le Bureau de C.A.L.L. Annuaire de C.A.L.L.